普通渦旋壓縮機(jī)在低蒸發(fā)溫度下運(yùn)行時(shí)，會(huì)發(fā)生吸氣比容增大、壓比升高，排氣溫度快速升高等問(wèn)題，造成壓縮機(jī)性能急劇下降和制熱量不足以及難以運(yùn)行，為解決這一問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了帶有中間補(bǔ)氣功能的渦旋壓縮機(jī)。 

　　中間補(bǔ)氣渦旋壓縮機(jī)即在壓縮機(jī)壓縮中間腔補(bǔ)充中壓氣體，增加排氣量，降低排氣溫度，提升制熱能力，使熱泵空調(diào)器在低環(huán)境溫度也能提供足夠的制熱能力。同時(shí)，補(bǔ)氣通道的開(kāi)啟和關(guān)閉可以做為一種容量卸載調(diào)節(jié)的輔助手段。

　　系統(tǒng)運(yùn)行流程與說(shuō)明：

　如下圖所示，壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑氣體，經(jīng)冷凝器將熱量傳遞給載熱介質(zhì)后變?yōu)橐后w，從冷凝器出來(lái)的高壓制冷劑液體經(jīng)儲(chǔ)液器，通過(guò)干燥過(guò)濾器、視液鏡后分為兩路，主路的制冷劑液體直接進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器內(nèi)，輔路的制冷劑液體先經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁閥，再經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓后，變?yōu)闅庖夯旌衔锖笠策M(jìn)入經(jīng)濟(jì)器內(nèi)，二者在經(jīng)濟(jì)器中產(chǎn)生熱交換，輔路的制冷劑液體吸熱后變?yōu)闅怏w后被壓縮機(jī)的輔助進(jìn)氣口吸入，主路的制冷劑放熱變?yōu)檫^(guò)冷液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器內(nèi)，主路的制冷劑吸收低溫環(huán)境中的熱量而變?yōu)榈蛪簹怏w被壓縮機(jī)吸氣口吸入。主路和輔路的制冷劑在壓縮機(jī)工作腔內(nèi)混合，再進(jìn)一步壓縮后排出，構(gòu)成封閉的工作循環(huán)回路。

　　在壓縮機(jī)補(bǔ)氣回路上需安裝一個(gè)單向閥，目的有兩個(gè)，一方面是為了防止壓縮機(jī)在停機(jī)的瞬間發(fā)生反轉(zhuǎn)；另一方面也是比較重要的方面，是為了減少壓縮機(jī)的余隙容積，在不補(bǔ)氣狀態(tài)下補(bǔ)氣管路相當(dāng)于余隙容積，這勢(shì)必會(huì)降低壓縮機(jī)的容積效率，所以單向閥要靠近壓縮機(jī)補(bǔ)氣口安裝以減少這部分余隙。